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w彩票网线路检查 - 这车由保时捷大师级底盘调教,被称为欧洲小捷豹,即将上市

2020-01-11 18:54:08  

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w彩票网线路检查,眼瞅着没几天过年了,每个上班族心里也是急切盼望着早点放假,不过,在一个慵懒的下午,主编突然给我发了条“暧昧”微信,差点没让小编把手机摔了个底朝天。“这两天有时间吧?有没有兴趣去上海拍一次裙底风光?”

裙底风光!!!wtf,主编,您确定没有发错,这算是年终福利吗?此时此刻,小编已经开始盘算应该用什么样的设备最方便,什么样的姿势最不引人注目,以及那些容易遇到的暧昧场景……

然而,就在小编脑洞大开的时候,微信里“名爵zs底盘解析会”几个字引入眼帘,此时此刻,知道真相的小编内心无比失落,犹如那黄河之水天上而来奔流到海一去不回。

不过,这埋怨归埋怨,作为一个汽车技术控,汽车底盘也是小编平日里喜欢看和研究的,而名爵zs身上确实值得说道说道。接下来,咱们废话不多说,开始“开脱”吧。

颜值可以当饭吃,但名爵zs偏偏说不

众所周知,对于名爵zs来说,在2016年广州车展亮相前与后,一直都是suv界的颜值担当,被广大消费者亲切的称为“车界彭于晏”,“欧洲小捷豹”。诚然,当这台车实打实的摆在眼前时,灵动而藏雅的车身轮廓,扁宽而有张力的车身线条以及致敬欧洲经典美学的整车比例,这些仿佛都在说,单凭颜值取胜,名爵zs已经做到了。

不过,名爵zs似乎并不仅仅在外貌上下功夫,对于内涵和基本功的把握更是到了登峰造极的地步。首先,在决定整车dna的平台上,名爵zs就是含着金钥匙的主儿,其基于上汽专业的ssa平台打造,并且采用了全球五星安全测试标准,更是汇集了大陆、博世、斯凯孚等全球最顶尖的零部件供应商,确保了其优秀的底盘品质。

其中,小编有幸在实验室看到了名爵zs使用的前麦弗逊独立式和后h型扭转梁式。其中,前悬架采用了偏心弹簧、高强度高效率前稳定杆等设计,能有效防止车辆侧倾,再加上高刚度副车架,能保证车辆出色的稳定性和操控性。后悬架则使用了高性能加强版扭梁,配合双刚度空心衬套的设计,让操控性能再次加分;后减震器采用垂直布置模式,充分优化了车辆后排乘坐空间,加上盘式制动的后轮,带来更出色的驾乘体验。

值得一提的是,名爵zs的前悬架拥有比同级车型更大的悬架行程,能够充分吸收路面带来的大冲击,从而减小传递到车身的冲击,提升乘坐舒适性。此外,上汽还联合保时捷的底盘专家团队对名爵zs的前后桥进行优化,使车辆在弯中能均衡地发挥前后轮的抓地力,达到超越同级的过弯极限及高速行驶稳定性。

德式标准的严苛试验,与大众通用齐肩

原料用的好,供应商选的棒,也只是好产品的一个要素,要想做成实打实的精品,还得确保品质的达标。就好比一支天赋异禀的足球队,队里上上下下都是国家队的主力队员,但如果互相配合不好,没有一个能驯服全队的教练,照样会输给弱旅。

也正因此,上汽建立了从底盘性能开发、eps耐久验证到零部件耐久验证等一系列完善的底盘开发验证标准流程,拥有行业领先的eps涡轮蜗杆、管柱等零部件疲劳试验台,所有底盘零部件必须100%通过上汽自有台架和试验场实车耐久试验验证后方可装车。全方位保证底盘品质,从而保障车辆正常行驶和驾驶者的使用安全。就目前国内的主机厂来说,不管是中国品牌还是合资品牌,能够像上汽这样做到事无巨细必亲自过问,着实不多。

在这里小编要举个简单的小栗子,更能体现出上汽的用心之处。相比多数同级车型前副车架与车身采用4点连接的处理,名爵zs采用6点连接,带来50%的连接可靠性升级;使用先进的扭矩转角法装配工艺,连接可靠性又提升40%;采用u形变截面扭梁,较普通材料强度提高30-50%;下摆臂采用螺栓连接的分离式球头,摩擦系数更低,不仅降低噪音、更能提高使用寿命,后期的维修成本相比同级车型采用的一体式设计更具优势。

所以说,从名爵zs底盘实验室展现的一切来看,其真正做到了由零部件到整车底盘的正向开发,并采取了严苛的德式标准试验,才能带来更高级别的可靠性。

【结语】对于汽车来讲,底盘犹如人的脊柱,对整个机体起着至关重要的支撑作用,无怪乎业内一直都有“底盘为王”、“底盘是汽车的核心”这样的说法。

欣慰的是,在名爵zs身上,我们惊喜的看到了中国品牌的实力和自信,敢和合资品牌站在一起掰掰手腕。作为上汽自主品牌继rx5之后的又一款重磅产品,名爵zs似乎已经跃跃欲试了,这也让我们更加期待这款实力派小鲜肉的上市。

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