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混乱的ETC市场:用户突破1.4亿,重复收费高达6次堵成停车

2019-11-08 17:07:47  

10月14日,数据显示全国etc用户超过1.43亿。

自2019年5月15日以来,全国新增etc用户6281.31万,完成新增1.10178亿个配送任务的57.01%。

热门等市场带动了上市公司的热门业绩。

例如,金艺科技98%以上的业务来自etc及相关业务。其中,金益第三季度利润超过3亿元,上市公司股东净利润预计达到3.04亿元-3.62亿元,同比增长214 -256倍。去年同期利润为141万元,2019年上半年为4503.31万元。

业内人士认为,前三季度的快速增长与国家第三季度在高速公路上推广应用etc的努力有关。

近年来,银行等机构对etc市场的竞争进入白热化阶段。从离线商业网点到在线手机应用,

公开号码和小程序、银行、支付平台和银联都同时加入了竞争,暴露出一些混乱。

01捆绑消费贷款

以窗户分离被盗刷子为例。据悉,“二合一”卡存在风险,即同时具有etc卡功能和银行存款功能。

储蓄卡或信用卡的金融功能可用于信用卡消费。在相关被盗刷案中,车主都使用过这类卡,并开通了“快速支付”和“小额免签”功能。1000元以下的交易可以直接支付。一旦用户赢了,很容易损坏他自己的钱。

在这方面,银行必须注意,不仅要加强技术防范,还要做好相关预警工作,避免因盗刷造成用户损失。

此外,“捆绑消费贷款”现象也值得关注。一些车主在使用借记卡办理etc业务时,被银行强制捆绑消费贷款,年利率相对较高。这种做法显然会侵犯客户的合法权益。如果银行只是为了自身利益,那么通过“常规”和“陷阱”来争夺客户是不明智的。

面对这些行业的混乱局面,监管部门应及时亮剑,加快完善相关机制和政策,及时跟进市场监管。

企业应始终牢记,必须遵纪守法、诚实守信,坚持以客户为导向的原则,履行必要的告知义务,及时堵塞等相关技术或服务的漏洞,不能为用户“埋雷”。

02重复充电6次

在另一起案件中,司机俞师傅在一个月内被多次指控六次,当时他正穿过陕西省泾河收费站。

在全面推广etc的背景下,这种“事故”必然会引起更多的关注。应该说,在过去几年的实践中,etc的支付效率和技术安全性得到了充分的认可。

然而,应该注意的是ect过去更平行于手动充电,但它将逐渐成为未来的主要充电模式,这意味着它的可靠性将受到更严格的测试。

事实上,Xi安高速公路这一段也不是第一次出现类似的问题。据工作人员说,他们以前也收到过关于这种情况的投诉,并直言不讳地说,“这是收费站出口的问题。建议临时拔出etc卡并手动刷。

奇怪的是,既然过去有先例,为什么所涉及的单位不及时调整设备和更新设置,同时仍然允许有故障的传感器不加区别地扣除费用?考虑到高速公路上的高交通量,“过于敏感”的传感器错误地扣除和多收通行费,这必然是一个很大的数字。不是每个司机都会像俞大师那样“偶尔多看一眼”。即使有些人被反复指控,那也必须是事后的,甚至是没有通知的。

工作人员说,“如果其他车主也发现存在重复收费,只要收到反馈,他们就会退款。”然而,许多司机仍在不知不觉中被误扣。相关方不应该主动检查并退还费用吗?众所周知,许多etc信用卡首先被记录,然后被结算。只有当他们达到一个固定的会计日期,车主才会收到消费详情。这无疑是对车主记忆的考验,“和解”可能不那么准确。

在此前提下,收费方应承担异常筛查责任,主动维护车主利益。我们应该知道,只有技术水平的完善和规则设计的公平才是支撑etc巨大市场规模的基础。

03等通道变成停车道

根据规定,7座及以下的高速客车的自由通行时间为10月1日0: 00至10月7日11月假期24: 00。我相信大多数车主会选择在空闲时间上下车。当然,会有早出发晚返回的情况。

无论你选择免费还是收费通行,在这个十一月的假期里,高速公路上会有很多etc车辆,大多数车主会在十一月前几天就跑etc。因此,与中秋节相比,这一次出行更方便。

鉴于国庆期间etc交通仍然是“一车一杆”,etc车道成为“停车场”并非不可能。首先,由于etc车辆数量众多,即使它们通过得很快,仍然会有时间差,并且仍然会有很长的队列。

其次,由于etc标签松动和信号微弱等原因无法感知,这将非常尴尬,造成倒车困难和拥堵加剧。

关于不诱导的问题,李先生在中秋节期间在沪浙边境的etc收费站见了面。两个etc收费门都没有感应到,收费门也不会自动抬起杠杆。结果,一串汽车冻结在原地,一个街区持续了半个多小时。

最后,一些etc车主考虑高速自由通行,在高速上走人工车道,在高速下走etc车道。当他们到达感应区域时,他们发现他们无法感应,收费门也无法抬起电杆。他们进退两难。

总而言之,许多高速收费站已经开始翻新,以减少人工收费车道的数量,这意味着etc车道正在增加。一旦没有感应或车载等故障,就可能发生交通堵塞。

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